氨制冷系统主要制冷设备故障的分析与排除方法

　　除制冷压缩机之外，制冷系统在运行操作过程中发生的一些故障，也将直接关系到制冷系统的安全、合理、经济、可靠运行。不同的制冷系统，有着不同的故障和故障表现形式。制冷系统各设备在运行中的故障，一部分要借助仪表，如压力指示、液位指示、信号指示等来加以分析和判断；一部分要根据经验来判断和处理。

　　冷凝压力过高，①冷却水量或风量不足，冷却水温过高，冷却水分布不均匀及冷凝器断水。为了确保安全运行，氨冷凝器冷却水路上可用水压继电器一旦水压过低，制冷压缩机能停止工作。如经检查确因进水温度较高所致，应补充深井水或利用冲霜后水作为补充水量或选用高效率的冷却水塔及搭盖遮阳棚，调整立式冷凝器的配水器等，来降低冷凝压力。②冷凝器内有大量空气，有油污及水垢。应及时放空气，及时放油，及时清除水垢。氨系统中由于空气的存在，使冷凝器内表面形成气体层，对传热产生热阻，降低传热效果，从而使冷凝压力和温度升高。进入系统内的空气都积聚在冷凝器与高压储液器内。冷凝器和储液器内的空气排放可通过分离器，也可在压缩机停止运转时，继续向冷凝器供水，使冷凝器内的氨气全部凝固成液体，空气大多集存在冷凝器上部，即可通过冷凝器上部的放空气阀排放。③冷凝器出液管不畅，出液阀开启过小，高压储液桶液面已满。应检修出液管；开大出液阀；将高压储液桶迅速排液。④冷凝面积不够应适当增加冷凝器工作台数。⑤采用蒸发式或风冷式冷凝器时因风机故障，应检修风机。

　　中间压力过高，①蒸发压力过高。应适当调整回气阀门，若因热负荷太大可增开压缩机。②高压级压缩机配比小。应调整压缩机，使容积配比适当。③高压级压缩机阀片损坏，进气阀片卡住。应检修更换阀片。④高压级压缩机卸载装置失灵或吸气阀未全开。应将高压压缩机吸气阀全开或修理卸载装置。⑤中问冷却器供液量太少，使低压级压缩机排出气体不能完全冷却。应适当开大供液阀，若浮球阀损坏，应修理或改用手动膨胀阀。⑥中间冷却器内蛇形盘管损坏。应停止使用中间冷却器，修复或更换蛇形盘管后再用。⑦中间冷却器隔热层损坏或积油过多。应将损坏的隔热层修理并做好保护层，隔热层厚度应为10cm，将积油放出。

　　蒸发压力过高，①压缩机制冷量小于冷间热负荷或冷间入货量超过规定的要求。应适当增加冷库压缩机运转台数(或缸数)，或减少热负荷，控制入货量。②冷间供液量过多。应视情况适当关小供液节流阀。③压缩机阀片泄漏或活塞及旁通阀等漏气或卸载装置失灵。应检查压缩机，找出原因

排除之。

　　蒸发压力过低，①冷间供液节流阀开启过小，供液管阻塞或阀头掉下卡住，使制冷系统内部制冷剂不足。应适当开大供液节流阀，检查浮球阀、供液管道、阀门等是否损坏，向系统补充适量制冷剂液体。②蒸发器内油污太多，管外霜层太厚；干式蒸发器中水路有空气。应及时放油、排污、融霜和打开水管上的排气阀放气。③氨液分离器或低压循环储液桶或氨泵出液管因油污太多而阻塞。应及时放油排除油污。平时应加强对这些低压设备的操作，做好定期放油工作。对于运转一段时间而被污染的冷冻机油，从集油器放出后还需进行再生处理。将回收的管段割除。冷冻机油先放入沉淀器内缓慢加热2h左右，保持油温70～80℃，再静置沉淀6～8h，使油内夹带的氨液蒸发，未蒸发的水和杂质沉积在容器底部，由截止阀放出。冷冻机油通过油阀流剑储油器内，再经油泵输送到过滤器清除杂质，重新送回到制冷系统中。冷冻机油再生处理过程。④压缩机制冷量大于冷间热负荷或蒸发器负荷过小。应合理调配压缩机或按要求适当增加入货量，否则，应立即停机，待蒸发压力上升后再开机降温。应在生产不忙时，采取措施排除，必要时将“气囊”⑥盐水池内盐水浓度不够，使蒸发器外表面结冰。应检查盐水浓度，加盐达到要求的浓度。

　　冷凝压力过低，①从冷凝器方面是面积过大；冷却水量大，温度低。这可通过调整面积和水量来排除。②系统内制冷剂不足，压缩机制冷量减少；蒸发器结霜多也将影响冷凝压力。排除方法是补充制冷剂，检修压缩机，融霜，调整压力等。排气压力与冷凝压力相差较大，影响排气压力高于冷凝压力的原因，主要是排气截止阀开启不够，排气管路堵塞等。检查时应将压缩机出口到冷凝器进口之间的所有阀门打开，用手触摸排气管的冷热变化，寻找阻塞部位，然后迅速排除。